近十年來，云南保山已把滇緬公路七〇七至龍山卡段打造為紅色旅游公路。
紅旗橋至龍山卡段輻射2縣4鄉(xiāng)鎮(zhèn)8萬多群眾，途經(jīng)惠通橋、松山主戰(zhàn)場、鷹蹲山、滾龍坡等抗戰(zhàn)遺址，沿線有保留完好的彈石路、與路同齡的行道大樹、怒江大峽谷、松山旅游小鎮(zhèn)、臘勐鎮(zhèn)大埡口社區(qū)新村、傳統(tǒng)村落等自然景點(diǎn)。公路沿線和村子旁種植清香木、馬蹄荷樹、三角梅、桂花、芒果等，并加入抗戰(zhàn)元素。結(jié)合怒江地?zé)岷庸鹊赜蝻L(fēng)情和運(yùn)輸功能，七〇七到惠通橋、松山到龍山卡已硬化為水泥和瀝青路面，惠通橋到松山依然保留著彈石路原貌，江兩岸設(shè)置了多個(gè)觀景臺，讓游客切身體會老滇緬公路的歷史烙印，更好感受交通發(fā)展帶來的實(shí)惠。
惠通橋始建于明朝末年，初為鐵鏈索橋，位于滇緬公路（中國段）六百公里處，施甸縣與龍陵縣分界的怒江上，東有形如刀削的大山頭，西有聳入云天的松山，素有“天塹”之稱。橋倚懸崖修筑，呈東北——西南走向，以兩條巨大的鋼纜懸吊而成，橋身總長123米，橋面寬5.67米，墩高30余米，是民國時(shí)期怒江唯一的橋梁。1942年5月5日，中國守軍炸毀惠通橋，日軍進(jìn)攻昆明的野心就此破滅，保住了重慶安全，一分鐘爆炸改變了抗戰(zhàn)歷史。
1974年6月，在惠通橋下游400米處，建成了滇西最大的一座鋼筋混凝土箱型截面拱橋——紅旗橋，橋全長200余米，主孔凈跨116米，兩岸石砌引橋凈跨各27米。橋面平坦寬闊，客貨車輛可數(shù)輛對開，大橋造型美觀，結(jié)構(gòu)堅(jiān)固，是現(xiàn)代建筑科學(xué)與中華民族傳統(tǒng)形式的完美結(jié)合。2019年10月7日，惠通橋入選第八批全國重點(diǎn)文物保護(hù)單位。游客往往停下腳步，以鐵索為背景留影，觸摸歷史的記憶。
借力紅色旅游公路，龍陵縣把惠通橋、松山戰(zhàn)役遺址為代表的抗戰(zhàn)文化保護(hù)開發(fā)納入“文旅揚(yáng)縣”戰(zhàn)略推進(jìn)實(shí)施，作為旅游文化“三張牌”（抗戰(zhàn)文化、溫泉養(yǎng)生文化、黃龍玉文化）的龍頭，按照4A級景區(qū)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)游客接待中心、中國遠(yuǎn)征軍紀(jì)念館、滇緬公路紀(jì)念館及紀(jì)念碑群、松山客棧等子項(xiàng)目，大力推進(jìn)松山抗戰(zhàn)文旅特色小鎮(zhèn)建設(shè)。每年中國人民抗日戰(zhàn)爭勝利紀(jì)念日、清明節(jié)等時(shí)間節(jié)點(diǎn)，大量游客和本地老百姓都會到松山舉行愛國主義教育，祭奠英靈。
今年41歲的臘勐鎮(zhèn)大埡口社區(qū)村民余雙林是第一批本土專職講解員，講解15年，她見證了松山抗戰(zhàn)遺址的變化，也嘗到了基礎(chǔ)設(shè)施改善后的“甜頭”。“這條綠美公路修建之后，好多客人都說道路好走了，每天都是大量的大客車過來松山，還有從七〇七沿老路來的自駕車，現(xiàn)在每天收入都是兩三百塊。”她說。
村民段團(tuán)鳳感慨地說：“過去我們的農(nóng)特產(chǎn)品要等旅游的人來了，車子停在哪里就去哪里賣，有時(shí)候賣得兩三塊錢，現(xiàn)在我們固定攤位賣，每天都有幾百元的收入，日子一天比一天好！”
滇緬公路全長1146.1公里（云南段全長959.4公里，緬甸段 186.7公里）。東起昆明，西行經(jīng)保山龍陵、德宏畹町出境，直通緬甸臘戍。從1938年開通至1945年抗戰(zhàn)結(jié)束，從滇緬公路運(yùn)入中國的戰(zhàn)略物資共約50萬噸，是名副其實(shí)的抗戰(zhàn)“輸血線”和“生命線”。是一條承載著中國抗戰(zhàn)歷史、中國被侵略和反侵略、中國屈服與反屈服命運(yùn)的國際通道。
松山戰(zhàn)役，是抗日戰(zhàn)爭時(shí)期滇西緬北戰(zhàn)役中的一場重要戰(zhàn)役。1944年6月4日松山正式打響，1944年9月7日以中美盟軍的勝利宣告結(jié)束，歷時(shí)長達(dá)95天。中美盟軍以傷亡7783人的代價(jià)消滅日軍1200多人，展現(xiàn)了頑強(qiáng)的戰(zhàn)斗精神，打破了滇西戰(zhàn)役的僵局，勝利拉開了中國全面大反攻的序幕。
而今天，滇緬公路松山戰(zhàn)役遺址已入選全國紅色旅游經(jīng)典景區(qū)名錄，松山抗戰(zhàn)文旅特色小鎮(zhèn)建設(shè)項(xiàng)目入選全國優(yōu)選旅游項(xiàng)目。松山遺址核心區(qū)旅游棧道、中國遠(yuǎn)征軍雕塑群、大埡口沿街居民統(tǒng)規(guī)代建房、松山干部教育培訓(xùn)基地、子高地核心區(qū)建設(shè)已成規(guī)模，配套建成了大埡口移民新村、黃家水井、杞木寨3個(gè)美麗鄉(xiāng)村，從龍陵縣城到松山的客車、微型車每天都有往返，有自駕車每天都行駛在紅色旅游公路上，走走停停。2024年國慶期間，松山共接待游客31450人次，同比增長10.35%，實(shí)現(xiàn)旅游收入300余萬元。一張以紅色公路為線、抗戰(zhàn)文化為點(diǎn)、交旅融合的新名片正在擦亮，目前滇緬公路正在申報(bào)世界文化遺產(chǎn)。
據(jù)了解，2023年6月20日，云南省文化和旅游廳（省文物局）組織召開滇緬公路申報(bào)世界文化遺產(chǎn)工作會議，組成由云南省文化和旅游廳（省文物局）、保山市、大理州、昆明市、楚雄州、德宏州等參加的滇緬公路申遺工作組，明確省文化和旅游廳（省文物局）負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)滇緬公路保護(hù)、管理和申遺相關(guān)工作，保山市政府作為申報(bào)主體牽頭負(fù)責(zé)申遺工作。2023年7月31日，保山市完成滇緬公路申報(bào)中國世界文化遺產(chǎn)預(yù)備名單材料上報(bào)工作，經(jīng)與國家文物局文物古跡司（世界文化遺產(chǎn)司）對接，獲悉滇緬公路已入選更新的中國世界文化遺產(chǎn)預(yù)備名單。
游人佇足惠通橋邊，可聽老橋悲歌，新橋壯曲，怒水流淌；徜徉松山主戰(zhàn)場，走讀紅色文化，耳邊松濤陣陣，那是抗日勇士們的吶喊！
離惠通橋上游不遠(yuǎn)，大瑞鐵路怒江四線特大橋飛架東西，在怒江上形成惠通橋、紅旗橋、鐵路四線特大橋三橋飛架怒水奇觀，成為滇緬紅色公路上又一旅游亮點(diǎn)！